2007年12月5日 全球供应链
作为一条百年老，太平南路经历了从兴盛到逐渐没落的痛苦过程，近年来，它已被挤出南京的几大商圈之外，不但不能与新街口、湖南路抗衡，山西路、中央门也远远跑在了它的前面。其没落的症结究竟在哪？昨天，南京古南都饭店总经理、党委书记严敦志向南京市十三届人大三次会议提交的建议认为，是交通的不便分流了消费群，拱手让出了消费市场。
建议原文： 太平南路是南京市一条老，也曾经是全国著名的，汇聚着各种业态的中华“老字号”。然而近年来，它的发展明显滞后于南京其他商业区。我们认为，尽管原因种种，但很大程度上是因为交通不便。由于道路的限制，加上机动车辆的单向行驶，给这里市民购物、用餐等消费活动带来了诸多麻烦，而“停车难”也成了这里商家们的共同烦恼，如此不良循环的最终结果：一是降低了周边市民的生活质量；二是分流了消费群，拱手让出了消费市场；三是直接损害了白下区的商业利益，同时导致全市经济发展出现不平衡。
记者调查：太平南路上交通目前是个什么状况？昨天，记者为此进行了一番探访。在太平商场旁，记者看到，交通隔离护栏完全隔断了东西两面购物人流的交换。有的准备到对街购物的消费者看看对面没有过往的车子后，就完全不顾风度，干脆横跨护栏而过。太平南路管委会曾提供的一份材料上显示：太平南路作为一条老，首先是人行道过窄（最窄处仅有2米），加上停放自行车占去的位置，真正留给逛街人的活动空间已经相当有限。这个现象所直接导致的后果就是不仅给人以一种压抑感，而且根本无法容纳大规模的人流。太平南路上一位不愿透露姓名的珠宝店老总就此问题向记者诉苦称，交通不便成了困扰他们的难题，经常有人向他反映，机动车难以开进来，停车没法停，人流量相对讲很少，这里似乎成了一道“分水岭”，一部分流往新街口，一部分流往夫子庙，这些因素都影响了销售。
在这样的情况下，不少原本在这条街上的商家选择了退出。欧罗普、上海老庙黄金、小上海等一批商号在几年间陆续退出了太平南路，据统计，这几年撤出太平南路的商户不下40户。目前，仅剩太平商场、九龙商场2家百货商场和珠宝以及五金这三大经营种类，“但是这些种类都不具备强大的聚集人气的作用”，有商户说，“大部分商店在下午5点就关门了，谁还愿意来这里逛。”一些品牌店不太满意目前太平南路上现有的的市场份额，都纷纷开始了在新街口、湖南路等地另外。太平南路的商味也是越来越淡。
对策分析：从1994年到2004年的10年间，白下区政府已经先后有三任领导班子对太平南路的“复兴之路”进行规划，去年4月份，白下区政府在出台的规划中说明，去年太平南路要有好几项工程要完成，其中包括对大行宫口至太平巷的空中电网和通讯网等全部实施杆线下地，对大行宫北段的人行道实施重新铺装，装饰座椅、雕塑等，在道路出新的基础上，逐步恢复太平南路北段机动车双向行驶，同时逐步实施非机动车的分流及禁停，但到现在真正完成的并没有几项。
业内人士分析认为，百年老街太平南路，从1984年开始改造，成为全国百城万店无假货示范街。但在这条街的建设中，不断遇到一些困惑。建设如果单纯从商业的角度发展，路会越走越窄，缺乏支撑要素。旧要改变单纯以商贸为中心的面貌，在功能综合化和休闲化上多做文章，才能聚集更多的人气，这也是现代建设的经营理念。在交通方面，可借鉴北京王府井从主干道向周边支道的“非”字型发展战略，太平南路一定要拓展支马路建设，从综合功能的角度去开发。
