2008年6月26日 观点地产网
深圳将在11个重要领域，全方位地加强深港两地合作，共同建设全球性的国际金融中心、国际级航空大港。
深圳将在11个重要领域，全方位地加强深港两地合作，共同建设全球性的国际金融中心、国际级航空大港。中共深圳市委及市政府昨天（6月25日）已经就此问题公开发布了政策性文件。该计划一公开发布，就引起了竞争城市上海、北京的公开争论，并促使央行介入调停。
《意见》提出，深圳要加快推进国际化，为实践这一目标，深圳要在11个领域加强与香港的合作(见表)；金融业方面，深港要共同建设成为“全球性国际金融中心”，其中不仅要完善两地清算系统，且更要争取扩大两地企业贸易的人民币结算额度、尝试允许两地居民有限度地汇出和汇入人民币，配合香港建设人民币离岸中心。
至于跨境基础建设的领域，《意见》提出加强两地机场合作，加快规划建设接驳两地机场的铁路系统，共建‘国际级的航空大港’。为了便利深圳、香港居民在两地生活及消费，深圳会与香港合作完善两地口岸设施，探索实施更有效率的口岸查验模式；同时，并会推动‘八达通’与‘深圳通’储值卡，能够在深港两地通用。
深圳市委书记刘玉浦在《意见》草拟阶段时曾强调，文件中提出的规划，要争取在1至2年内初见成效。然而深圳政界消息人士透露，《意见》中提到的规划，部分必须有中央的批准才可实现，因此深圳短期内会与香港特区政府接触，谋求联手向中央争取。
这一公开性文件引起了北京、上海的公开争论，北京、上海曾也将打造中国领先国际金融中心的计划公开，并不断推出自己建金融中心的硬件和软件。北京的优势在于，它是金融监管机构和绝大多数海外上市的中国公司的所在地。并且北京新建成的金融街(000402,股吧)是中国金融实力最为集中之地，有20家国际金融公司在此落户。上海拥有浓厚的商业文化环境以及国际性金融人才的“短板”，并且上海在政策扶持和自身努力下，做出了很多成绩。
